הפעם אעסוק בתחום בו יש חברות הנוטות להקל ראש, והוא נושא קצין בטיחות בתעבורה.
חברות המחזיקות צי רכב מחויבות על פי חוק להעסיק קצין בטיחות בתעבורה, האחראי לפקח על בטיחות כלי הרכב ובטיחות המורשים לנהוג ברכבי החברה.
המחוקק קבע בתקנות מתי חברה חייבת להעסיק קצין בטיחות בתעבורה, וקבע גם מה יהיו תפקידיו, ובמה אסור לו לעסוק.
החובה להעסיק קצין בטיחות בתעבורה עבור צי הרכב של הארגון היא כאמור מעוגנת בתקנות התעבורה, כאשר המחוקק קבע מפתחות לפי כמו כלי הרכב של הארגון. מעל 100 כלי רכב ועד 250 כלי רכב מחויב הארגון להעסיק קצין בטיחות בתעבורה במשרה מלאה. מתחת ל 250 כלי רכב קבע המחוקק מפתחות לפיהם בין 101 כלי רכב ועד 250 כלי רכב מחייבים העסקת קין בטיחות בתעבורה במשרה מלאה. מתחת ל – 100 כלי רכב נקבעו מפתחות ( מתחת ל – 40 כלי רכב אינו מחויב בחוק בהעסקת קצין בטיחות בתעבורה, בין 40 ל 44 כלי רכב – העסקה קבועה של יום בשבוע. 45 – 70 העסקה קבועה של יומיים בשבוע, 71-80 כלי רכב העסקה קבועה לשלושה ימים בשבוע, 81 – 100 כלי רכב מחייבים העסקת קצין בטיחות לארבעה ימים קבועים בשבוע).
הוראות החוק בכל הקשור להעסקת קצין בטיחות נמצאות בתקנות התעבורה 580 – 587 והן זמינות ברשת לכל מי שמעוניין לעיין בהן. במסגרת התקנות הגדיר המחוקק מה תפקידיו של קצין הבטיחות בתעבורה ובמה אסור לו לעסוק.
נדגיש כי כאשר ארגון מעסיק קצין בטיחות הוא מדווח על כך לממונה על קציני בטיחות במשרד התחבורה, והדבר נרשם ומתועד. אם הסכם העסקת קצין הבטיחות מופסק מכל סיבה שהיא, יש לדווח לממונה על קציני בטיחות על הפסקת ההעסקה, במקביל לדיווח על תחילת העסקה של קצין הבטיחות החדש.
לא אחת אני שומע מארגונים כי מאחר והם עושים עסקאות ליסינג וכלי הרכב לא בבעלותם, אין להם צורך להעסיק קצין בטיחות, וחובה זו חלה על חברת הליסינג. דבר זה שגוי ביסודו ולא מאושר, אלא אם חברת הליסינג תדווח למשרד התחבורה כי קצין בטיחות פולני מועסק על ידה עבור רכבי ארגון ספציפי. בכזה מקרה הוא יהיה מתועד ורשום, ויותר לו לעסוק רק ברכבי אותו ארגון עליו דווח.
עוד טענה שאני שומע לא פעם נוגעת לחובה הארגונית להעסיק קצין בטיחות. חובה זו הגם שנובעת מתקנות התעבורה, מהווה 'שכבת מגן' למנהלי הארגון במקרה של אירוע קיצון, כלומר תאונה קשה עם נפגעים. בכזה מקרה חוקרי התאונות ינסו לברר אם הגורם לתאונה היה כשל טכני. העסקת קצין בטיחות שבין תפקידיו גם לוודא תקינות טכנית של כלי רכב תעמוד לזכות הארגון, שאחרת עלול הארגון ומנהליו הבכירים ביותר להימצא כנושאים בחלק מהאחריות לכשל הטכני.
בימים האחרונים הוציא מר אוסאמה סוכר הממונה על קציני בטיחות במשרד התחבורה שני עדכונים חשובים הרלוונטיים לימים אלו.
העדכון הראשון נוגע לתפקידו של קצין הבטיחות בארגון. בתקנות נקבע מהו תפקידו של קצין הבטיחות בתעבורה בארגון, וכי חל עליו לעסוק בפעילויות נוספות. כאן מחדד מר סוכר כי חל איסור מוחלט על ארגון להטיל על קצין הבטיחות בתעבורה משימות ניהוליות נוספות. כלומר קצין הבטיחות יכול לנהל קציני בטיחות נוספים אם יש כאלה בארגון, הוא יכול לסייע לארגון בתחום התחבורה כמו המלצה על כלי רכב נכונים לארגון ולסייע בהזמנה ומעקב. הוא לא יכול להיות אחראי גם על החשמלאים בארגון או על תחזוקת חדרי השירותים.
העדכון השני שהופץ לאחרונה נוגע להוצאה לחל"ת של קצין הבטיחות בתעבורה בעקבות המצב. המחוקק לא מצא לנכון להחריג אירועים בתקנות התעבורה בהם ניתן לוותר על תפקיד קצין בטיחות בתעבורה. "כל מפעיל וכל גורם המנהל צי רכב מחויב להבטיח כי קצין הבטיחות הממונה ממשיך למלא את תפקידו, וכי לא נור כל מצב שבו צי רכב פעיל פועל ללא פיקוח מוסמך ולו ליום אחד" כותב מר אוסאמה סוכר.
בשולי הדברים, הפרשנות האישית שלי לנושא קצין בטיחות בתעבורה היא שהעסקת קצין בטיחות בתעבורה היא לא רק חובה חוקית, יש בה גם ערך ארגוני משמעותי של שמירה על בטיחות העובדים בארגון ובני משפחותיהם.
תגובות גולשים
הפוסטים הנצפים ביותר
רוצה לדעת כשמתפרסם
פוסט חדש?
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב
0
