קטנות

פיג'ו 208 אוטומטית וידנית
מבחן משולב לגירסאות המעניינות של הצרפתיה

מבחן משולב לשתי גרסאות של ה 208 - אוטומטית וידנית. השורה התחתונה היא סופר מיני מוצלחת ונעימה.

יואב פולס
06.07.2019
אין תגובות
זמן קריאה: 5 דקות

פיג'ו 208 1.2 ליטר, טורבו, אוטומטית:

ה 208 אינה מכונית חדשה על הכביש, וראיתי אותה כבר מאות פעמים. אין לי הרבה מה לומר על העיצוב החיצוני, האוטו בהחלט נאה לטעמי (מצד שני לא זוכר שראיתי לאחרונה אוטו חדש וחשבתי שהוא ממש מכוער). תוספת המרחב הפנימי מבורכת, ההגה מתיישב 'בול' במקום. מעליו לוח שעונים שמזכיר מאוד את זה שהיה ב 308 רק שהפעם הוא מסודר 'נכון'. מד מהירות גדול מימין, מד סל"ד גדול משמאל, בו המחוג עולה עם כיוון השעון, מד דלק ושעון חום ממוקמים בקצוות, באמצע צג עם נתונים שונים, אחד מהם מאוד אהבתי – החיווי למצב הגיר. נכון שבהרבה מכוניות הוא מראה לנהג D אבל בפיג'ו הקטנה הוא גם מראה את ההילוך הרגעי בו הרכב נמצא. נוח ושימושי.

במרכז הדשבורד מולטימדיה מהתקנה מקומית, שמרגישה איכותית. הצימוד לסלולרי שוב נעשה בשניות, וכל משתמש אנדרואיד בסיסי ירגיש עם המערכת 'בבית'. מתחת לצג חוגות המיזוג, חיבור USB הכרחי, שקע מתח ותאים לכוסות/פחיות/רימוני עשן.

המושב האחורי מרווח במידה סבירה. בכל זאת מדובר בסופר מיני. אני מסתכל על הדלתות האחוריות ונזכר שזו גירסת האקסס המוזלת – חלונות אחוריים ידניים. לא חשמליים. עוצר רגע, ובוחן איזה עוד אבזור חסר לי לעומת הגירסא המפוארת (אקטיב) – מראות חיצוניות עם כיוון ידני (!) מתוך הרכב , אין בקרת אקלים, ההגה שחור בלי נגיעת טאצ' עיצובית והג'אנטים הם רגילים עם חיפוי פלסטיק (בעברית – ג'אנט ברזל עם טאסות). המחיר לעומת זאת משמח מאוד- 82,900 לאוטו as is.

מתיישב באוטו, מכוון את ההגה (למעלה/למטה, פנימה/החוצה), מכוון את המושב הנוח, ואפשר לצאת לדרך. האוטו ממש חדש וסע רק 1500 ק"מ, אני נותן לו להגיע לטמפ' עבודה, ולוחץ. 1.2 טורבו 110 כ"ס יחד עם גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים עושים את שלהם והאוטו מרגיש נמרץ וחזק. אני מחייך בלב 'איזה כיף'. כל לחיצה על הדוושה משגרת את האוטו קדימה, כך שהמכונית שבמראה האחורית פשוט קטנה במהירות. זה כמובן לא סופר מיני חמה כמו ה GTI למיניהן, אבל לנהג 'מן הישוב' זה די והותר. המחשבות מפליגות בדימיון…זה מנוע פיורטק 1.2 ליטר, עם טורבו. המנוע הזה בדיוק מוציא ב 4C וב 308 כ 130 כ"ס, וכל מה שצריך זו עדכון תוכנה קטן…

נוחות הנסיעה מצויינת, שום חריקה או ציוץ, המתלים רכים מספיק כדי לא להתרסק וקשוחים מספיק כדי לא להתנדנד ואני מתחיל במחשבות כפירה על החלפת הריו.

אוסף את הקטנה מהגן, יש לה מספיק מקום לרגליים (אם כי אני מעריך עכשיו מאוד את מרחב הפנים הגדול של הריו) ונוסעים הביתה. אישתי אומרת שהיא צריכה לצאת לסידורים, לאסוף את הגדולה מהחוג, לקנות תחפושת לפורים לקטנה ועוד, ואני מציע לה לקחת את ה 208 להתנסות, וממתין לשמוע את דעתה על האוטו. היא חוזרת עם חיוך, ואומרת שהאוטו ממש ממש מתוק, אבל עיצבן אותה שהוא נכבה לה כל פעם שהיא עוצרת. אני נזכר שגם אותי זה שיגע אבל מהר מאוד מצאתי את כפתור הביטול ורק שכחתי לספר לה.

צריכת דלק – בערב שוב נסיעה לבדוק צריכת דלק – כביש 4 בין ראשון לציון למחלף מורשה, מהירות קבועה של כ 90 קמ"ש – 3.8 ליטר ל 100 ק"מ (26 ק"מ לליטר). בבוקר, בדרך לעבודה, עם לא מעט לחיצות אגרסיביות על הדוושה צריכת הדלק עומדת על 6.9 ליטר ל 100 ק"מ (14.5 ק"מ לליטר). בנסיעה מתונה יותר ממה שנהגתי בה בבוקר אפשר להערכתי לגלח כאן איזה ליטר שלם, אבל מי רוצה עם כזה מנוע?

בשורה התחתונה אוטו מצויין (אסור לקלל ברשת אבל הוא בנזונה של אוטו). לטעמי מדובר בסופר מיני מובילה, אולי הטובה ביותר היום ( את זה צריך לבחון ראש בראש מול מיטב תוצרת גרמניה) במחיר אגרסיבי. בתמורה מוותרים על מעט 'פינוקים'. העדרם לא הפריע לי כלל, אבל לחבר אחד זה הפריע מאוד, ואצל חבר שני אישתו הטילה ווטו בגלל המחסור הזה.

208 1.2 ליטר ידנית

אני מחזיר את האוטומטית ואוסף את הידנית. לבנה. הצבע לא מחמיא לאוטו. מעלים את הקימורים היפים של האוטו. אני מרגיש 'בבית'. אותה סביבת נהג כמו באוטומטית. ההבדל היחיד שאני מוצא בהשוואה לגירסא האוטומטית הוא שהחלונות האחוריים חשמליים כאן ולא ידניים. ניכר על האוטו שהוא עמד כמה ימים. מסדר לעצמי תנוחת נהיגה נוחה ומניע. האוטו עם 25,000 ק"מ כרכב מבחן וזה מורגש.

כמו האוטומטית, גם כאן האוטו נוח מאוד. פסי האטה, בורות בכביש וסתם סלילה ירודה מסוננים מהיושבים ברכב. הקלאצ' יותר קשה ממה שאני מכיר מהריו, עם זאת התנהלות בתוך הפקקים אחה"צ בכביש 4 עוברים בקלות. המנוע גמיש ומרגיש חי, אבל אחרי יום עם אחיו המטורבת ההבדל מורגש. עוד מורגש שמדובר במנוע 3 צילנדרים, בוודאי בהשוואה ישירה שאני עושה לריו הפרטית שלי עם אוטו נפח מנוע בערך אבל עם צילינדר נוסף. קצת יותר רעידות, קצת יותר רעש שונה. אני מניח שמתרגלים.

בערב מאוחר שוב מבחן "סבתא לקחה נומבון ויצאה לנהוג" – 4.1 ליטר ל 100 ק"מ המתורגמים לכ – 24 ק"מ לליטר, בחזור מבחן "סבתא לקחה כפית חגיגית" – נסיעה במהירות של 100-110 קמ"ש – צריכת הדלק 5.3 ליטר ל 100 ק"מ ( כ 19 ק"מ לליטר).

אז מה יש לי לומר על הידנית? במבצע המוצע היום (אז במועד כתיבת המבחן) ב 67,900 שח זו מכונית מעניינת מאוד במחיר מעניין מאוד. מדגדג לי לרשום what you pay for is what you get – במובן הטוב של המשפט. זולה בכ – 10,000 שקלים ממבצעים על מכוניות מקבילות כמו פאביה או ריו או איביזה ידניות, אבל לא נחותה מהן. אם אתם חושבים לקנות סופר מיני ידנית אסור לכם לוותר על נסיעת מבחן ב 208.

הכתבה המקורית פורסמה באתר קארספורום בתאריך 16.3.2016. תוכלו לקרוא אותה כאן.