ניסאן קשקאי היברידי – עדכון למערכת ההנעה המתקדמת
יואב פולס
13.06.2026
יוניון מוטורס יבואנית דגמי טויוטה לישראל השיקה את הטויוטה היילקס החדש הכולל עיצוב עדכני ותוספת של מערכת היברידית קלה.
הטויוטה היילקס שהוצג לראשונה ב 1968 הוא אחד האייקונים המוטוריים של תקופתנו עם למעלה מ 27 מיליון יחידות שנמכרו מאז השקתו.
להיילקס תדמית של רכב עמיד שלא ניתן להרוס והוא חביב על מגזרים רבים ומגוונים בזכות כל מה שהוא מייצג ומאפשר.
ההיילקס החדש הוא הדור התשיעי והמתקדם ביותר שהוצג, לרבות דגם כל חשמלי שבשלב זה לא יגיע לארץ.
לישראל מגיע ההיילקס בתצורה של קבינה כפולה וחמישה מקומות ישיבה, עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2.8 ליטר ומערכת היברידית קלה 48V. ההיילקס החדש שומר על מימדים דומים עד כדי זהים לאלו של הדגם היוצא עם אורך כולל של 5.32 מטר ובסיס גלגלים של 3.085 מטר.
יחידת ההנעה של ההיילקס החדש מבוססת על יחידת ההנעה של הדגם היוצא (ושל הטויוטה לנדקרוזר החדש) עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2.8 ליטר המפיק 204 כ"ס ומומנט של 51 קג"מ. אל יחידה זו משולבת מערכת היברידית קלה 48V שמסייעת מעט לצריכת הדלק והפחתת פליטת מזהמים. המערכת ההיברידית הקלה לא פוגעת ביכולת ההיילקס לצלוח מעברי מים עמוקים עד 70 ס"מ.
המנוע-גנרטור החשמלי של המערכת ההיברידית הקלה מונע על ידי מנוע הבעירה הפנימית וטוען את הסוללה ההיברידית. המערכת מאפשרת בלימה רגנרטיבית, המטעינה את סוללת הרכב בעת בלימה, מפחיתה את צריכת הדלק ויחד עם בלימת המנוע מפחיתה גם את הצורך להשתמש במעצורים אם כי חשוב לציין כי לא מדובר במערכת רגנרציה של רכב חשמלי.
לדבrי טויוטה, המנוע-גנרטור החשמלי מחליף את המתנע הרגיל ומשולב באופן קבוע במערכת ההנעה. כתוצאה מכך, ההתנעה מחדש מתבצעת במהירות גבוהה יותר ועם השהיה מופחתת בעת חזרה לנסיעה לאחר עצירה.
ההיילקס כמובן מצוייד בהנעה כפולה 4X4 ותיבת העברה לטובת יחסי העברה נמוכים LOW.
ההיילקס החדש מקבל שפה עיצובית עדכנית הן חיצונית והן בתא הנוסעים. החזית מודרנית ו'חלקה' יותר לעומת הדגם היוצא, ואם זה יפה יותר או פחות, מוצלח יותר או פחות זה כבר בעיני המתבונן.
תא הנוסעים עבר מהפיכה עיצובית כשהוא מיישר קו עם תא הנוסעים של הלנדקרוזר החדש. צג לוח המחוונים בגודל "7.0 או "12.3 לצד מערכת מולטימדיה בגודל "9.0 או "12.3 , תלוי רמת גימור. כל דגמי ההיילקס תומכים בקישוריות אלחוטית מלאה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי.
יכולות העבודה של ההיילקס נותרו ללא שינוי עם כושר העמסה של כ 1000 ק"ג, לצד כושר גרירה של 3,500 ק"ג לנגרר עם בלמים.
ההיילקס החדש שומר על יכולות השטח המצוינות בסיוע מערכת MTS – Multy Terrain Select המאפשרת בחירה בין מספר מצבי נהיגה בשטח החל ממצב אוטומטי, מצב לעפר, חול, בוץ, סלעים ושלג. בנוסף, חלק מהדגמים ברמות הגימור הגבוהות מצוידים גם ב Multy Terrain Monitor העושה שימוש בארבע מצלמות לטובת הדמיית השטח ב 360°.
כמו כל דגמי טויוטה, גם ההיילקס החדש מגיע אחריות יצרן של 3 שנים או 100,000 ק"מ המוקדם מבינהם. בנוסף, ניתן לרכוש תוכנית אחריות Toyota Relax, המאפשרת כיסוי של עד 15 שנים או 250,000 ק"מ – המוקדם מבניהם.
ההיילקס החדש צפוי להגיע לישראל בסוף הרבעון השלישי של השנה, אז גם ייחשפו המחירים לרמות הגימור השונות.
הפוסטים הנצפים ביותר
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב