המבחן פורסם לראשונה ב'ביזפורטל' במסגרת שיתוף הפעולה שלי עם האתר הפיננסי המוביל.
בעוד קבוצת כלמוביל, יבואנית דגמי ג'אקו ואומודה לישראל כבר משווקת את הג'אקו 7 בתצורת פלאג אין הייבריד חסכונית, ולאחר שבחנו את הג'אקו 7 בגירסת האדוונצ'ר 4X4, לקחנו הפעם דווקא את גירסת הכניסה הבסיסית למבחן, העונה לשם אקזקיוטיב.
על העיצוב החיצוני אני לא ארחיב יותר מדי. פריט העיצוב הכי בולט הוא הגריל הגדול האנכי שמזכיר למישהו ממעצבי ג'אקו מפל מים. הפעם הרכב מגיע בצבע שחור שהולם אותו מאוד, ומשווה לו מראה יותר יוקרתי מהצבע הירקרק משהו של גירסת האדוונצ'ר. שאר מרכיבי העיצוב נותרו ללא שינוי, וזה בהחלט לחיוב. הוא נראה מודרני ועדכני.
גם העיצוב הפנימי נאה, אפילו בצבעים הכל-שחור של הריפוד והפאנלים השונים. מול הנהג אותו צג לוח מחוונים בגודל 10.25" ואילו מסך המולטימדיה בגודל 13.2" (לעומת 14.8" באדוונצ'ר) בהחלט גדול ושימושי. כמובן שיש קישוריות מלאה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. הקונסולה המרכזית רחבה עם ידית הילוכים נאה ולידה בורר מצבי נהיגה (כאן רק שלושה – אקו, נורמל וספורט). מושב הנהג חשמלי, בהחלט נוח ועם אפשרויות כיוונון שמאפשרות להתאים את תנוחת הנהיגה הנוחה לנהג.
מאחור המרווח ראוי, הודות לבסיס גלגלים של 2.672 מטר, ורצפה שטוחה לחלוטין כמו ברכב חשמלי, שתורמת מאוד למרווח הפנימי.
יחידת ההנעה זהה לזו שבאדוונצ'ר, כלומר מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 147 כ"ס ומומנט של 28.4 קג"מ. תיבת ההילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. ההנעה קדמית.
בנהיגה הג'אקו 7 אקזקיוטיב נעים וניתן לומר שמספק את המצופה ממנו. אין כאן איזו חדוות נהיגה יתרה וגם לא חסרונות גדולים, למעט תיבת ההילוכים העצלה משהו. על מנת לנהוג באופן שוטף וזורם יש להציב את בורר מצבי הנהיגה על 'ספורט' ואז המצב משתפר לכדי נורמליות.
המתלים טובים, הרכב נוח גם בנסיעה עירונית וגם ביציאה לכבישים מהירים, שם ניתן לצבור מהירות גבוהה בקלות וללא מאמץ.
לחובת הג'אקו 7 אותו ממשק משתמש מעצבן שהיה גם בגירסת האדוונצ'ר, שעל מנת לבטל מספר מערכות נדרשות יותר מדי הקשות וגלילה על המסך הראשי, וזה מחייב ביטול כל נסיעה מחדש.
צריכת הדלק של הג'אקו 7 אקזקיוטיב עומדת על 13.3 ק"מ לליטר. נהיגה אגרסיבית עם הג'אקו 7 הניבה צריכה של 10.6 ק"מ לליטר, ונהיגה סופר חסכונית לאורך כמה עשרות ק"מ הניבה 19.2 ק"מ לליטר. האמת היא כנראה באיזור ה 11 ק"מ לליטר.
בתחום הבטיחות הג'אקו 7 אקזקיוטיב זהה לאחיו ההרפתקן וכולל את כל המערכות המודרניות כמו בלימה אוטומטית, תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב ועוד. ציון איבזור הבטיחות עומד על 7.
המחיר של הג'אקו 7 ברמת גימור אקזקיוטיב עומד על 169,900 שקלים, במחירי 2024, ומדובר במחיר אטרקטיבי למדי, בהתחשב בסביבת המחירים של המתחרות. הקהל לג'אקו 7 אקזקיוטיב מגיע הן מלקוחות פרטיים שמעוניינים בקרוסאובר ולא רוצים להגיע לסביבת מחיר של 185.0 אש"ח ולמעלה מכך, ומצד שני ציי רכב. עבור ציי רכב שרגישים גם למחיר הרכב וגם לצריכת דלק, הג'אקו 7 עלול להיות יקר מדי בעלות הכוללת של העסקה.
הסיכום הוא פשוט – מדובר ברכב טוב שלא נופל בשום היבט, והביקורת הגדולה שיש לי עליו היא לגבי ממשק המשתמש וצריכת הדלק. מעבר לכך מדובר ברכב ראוי מבית טוב.
תגובות גולשים
הפוסטים הנצפים ביותר
רוצה לדעת כשמתפרסם
פוסט חדש?
כל הזכויות שמורות ל CAR-PAD. אין להעתיק או לשכפל פרטים מתוכן הדף ללא אישור
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב
0
