טויוטה קורולה היברידית – הרכב הנמכר בעולם במבחן נוסף

המבחן פורסם לראשונה במדור הרכב של האתר הפיננסי המוביל ביזפורטל, במסגרת שיתוף פעולה שלי עם האתר.

טויוטה קורולה. שם שאומר כל-כך הרבה בעולם הרכב, גם אם נתינים במדינה כלשהי במזרח התיכון נוהגים לזלזל בה. הרכב הנמכר ביותר בעולם, עם מעל ל 50,000,000 יחידות מדגמי קורולה שנמכרו מהדור הראשון של הקורולה, ועד הדור הנוכחי, ה – 12 במספר.

רכב שהגדיר עם השנים מהו רכב משפחתי, וגם אם יש או היו טובים ממנו בהיבטים כאלה ואחרים, החבילה הכוללת שסיפקה הקורולה ללקוחות היתה המדויקת ביותר.

תוסיפו לזה אמינות מוחלטת, ושמירת ערך של…טויוטה קורולה, וקיבלתם את אמת המידה העולמית לרכב משפחתי. חושבים שאני טועה, תחזרו למשפט הראשון.

גם בשוק המקומי זכתה הקורולה לאהבת ההמונים תוך שהיא מצטיינת בדיוק במה שהיא אמורה להצטיין, אמינות, יעילות ושמירת ערך.

השקת הדגמים ההיברידיים של הקורולה גם היא היתה ציון דרך. בטויוטה לקחו את המומחיות שפותחה בחברה בדגמי הפריוס ההיברידית המיוחדת, והכניסו את כל הידע לתוך הקורולה המשפחתית. עכשיו היא גם היתה חסכונית להפליא.

ה'רומן' של הקורולה עם השוק הישראלי נעצר כאשר ארדואן הודיע על חרם סחורות על ישראל, אחרי ה 7.10.23. יחד עם דגמים נוספים פופולריים מאוד, גם הקורולה סבלה מהחרם והייבוא לישראל הופסק. 'יוניון מוטורס' יבואנית דגמי טויוטה עשתה מאמצים לגשר על הריק שנוצר באמצעות הקורולה קרוס, אבל גם פנתה לחפש את הקורולה במפעלים אחרים בעולם. אחרי לא מעט מאמצים, חזרה הקורולה לשוק הישראלי כשהיא מיוצרת במפעלי טויוטה ביפן, ומגיעה עם תקינה צפון אמריקאית. ברגע שיכולנו לשים עליה ידיים, לקחנו אותה למבחן ללמוד על ההבדלים, על החוזקות על החולשות, ובעיקר האם משהו השתנה בין הקורולות הטורקיות לבין זו המיוחסת מיפן.