BYD Atto 3 EVO – דומה מבחוץ, משופר מאוד מתחת למעטפת
יואב פולס
14.07.2026
בין אם מדובר בניצול שערי מטבע, בין אם בלחץ של יצרניות הרכב בעולם, ובין אם נסיון לתפוס נתח שוק בשוק המקומי, בחודשים האחרונים אנחנו עדים להתהפכות מגמת תמחור כלי הרכב החדשים. אם בעבר מחירי הרכב היו במגמת עליה מתמדת, מגמה זו התהפכה, ויבואני הרכב משחררים לשוק דגמים חדשים, לעיתים משודרגים ובמחירים נמוכים מהדגמים אותם הם החליפו.
חשוב לומר, כאשר מושק רכב עם רמת אבזור חדשה ובמחיר אטרקטיבי, לא מדובר בהחלטה של הנהלת יבואן הרכב. מדובר באקט הסיום של תהליך שאורך כמה חודשים במקרה הקצר בו מאפיינים את הרכב בהתאם למאות פרמטרים שונים. כל דבר בו אתם נוגעים ברכב, כל אביזר שאתם רואים אופיין והוגדר, ובהתאם גם תומחר. ההודעה אותה מוציאה יבואנית הרכב עם הדגם העדכני והמחיר הוא ממש הסוף של התהליך בו משתתפים עשרות אנשים בקרב היבואן והיצרן.
התחרות האחרונה לה אנחנו עדים היא של צמד הקוריאניות יונדאי וקיה. עד לפני כשבוע שני הדגמים ההיברידיים של היונדאי טוסון והקיה ספורטאז' שווקו באופן בו את היונדאי ניתן היה לקבל רק בגירסת ה LONG והנעה כפולה, ואילו את הקיה ניתן היה לקבל בגירסה ארוכה או קצרה והנעה קדמית.
בשבוע האחרון הודיעה כלמוביל כי היא מתחילה לשווק את היונדאי טוסון ההיברידי עם הנעה קדמית בלבד, במרכב הרגיל ולא הארוך, ללא הנעה כפולה והמחיר שפורסם היה 185,990 ₪. מחיר זה לא נקבע במקרה, הוא נמוך בכ – 4000 ₪ מהמחיר של הקיה ספורטאז' ההיברידי הכי זול (במקרה זו היתה גירסת LONG ברמת אבזור אורבן הבסיסית).
לטוסון ההיברידי עם המרכב הרגיל מנוע 1.6 ליטר עם מערכת היברידית ( ולא מערכת היברידית קלה ) הספק של 236 כ"ס ומומנט של 38.7 קג"מ. צריכת הדלק הרשמית היא מעל 17 ק"מ לליטר.
המימדים של הטוסון שאינו LONG הם בסיס גלגלים באורך 2.68 מטר, אורך כולל של 4.525 מטר, רוחב של 1.865 מטר וגובה של 1.655 מטר.
האבזור כבר מרמת הכניסה ONE עשיר עם צג לוח מחוונים בגודל "12.3, מולטימדיה בגודל "12.3 עם מערכת ההפעלה המצוינת של יונדאי, קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ועוד.
אבזור הבטיחות מקיף עם מערכות בטיחות אקטיביות וציון אבזור בטיחות מקסימלי 8. האחריות שמעניקה כלמוביל לרכב עומדת על 5 שנים מלאות ועוד שנתיים (כלומר 7 שנים) על הסוללה ההיברידית של הרכב.
הטוסון ההיברידי משווק בשלוש רמות אבזור. ICON במחיר של 189,990 ₪, PRO במחיר של 209,990 ₪ ו – ICON במחיר של 219,990 ₪. לרגל ההשקה מוצעת הנחה של 4000 ₪ על כל אחת מרמות האבזור.
לא חלפו ימים מההודעה של כלמוביל, וטלקאר יבואנית דגמי קיה לישראל הודיעה על תחילת שיווק של הקיה ספורטאז' הרגילה ( לא דגם ה LONG ) ברמת אבזור חדשה URBAN והמחיר 184,900 ₪. המחיר של הספורטאז' אינו מחיר מבצע אלא המחיר הקבוע לספורטאז' ההיברידי ברמת האבזור URBAN. האבזור כולל מולטימדיה בגודל "12.3 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים בגודל "12.0 עם צג מידע בגודל "4.2, בקרת אקלים מפוצלת חימום למושבים הקדמיים ועוד.
הספורטאז' ההיברידי עושה שימוש במערכת הנעה דומה לזו של אחיו מבית יונדאי, עם כיול מעט שונה. מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי מפיקים יחד 239 כ"ס. הסוללה בקיבולת 1.49Kwh וצריכת הדלק המוצהרת עומדת על 17.8 ק"מ לליטר.
המימדים של הספורטאז' הם אורך כולל 4.54 מטר, רוחב 1.865 מטר, גובה 1.65 מטר ובסיס גלגלים 2.68 מטר.
אבזור הבטיחות מקיף וכולל את כל המערכות האקטיביות המקובלות. ציון אבזור הבטיחות 7.
המחיר כאמור 184,900 ₪.
יחד עם ההודעה על שיווק הספורטאז' ההיברידי ברמת האבזור החדשה הודיעה טלקאר גם על תחילת שיווק של הקיה EV3 החשמלית המצטיינת של היצרנית ברמת אבזור חדשה EX Long Range בעלת טווח של 604 ק"מ בתקן WLTP.
הקיה EV3 הוא קרוסאובר חשמלי עם מידות חיצוניות קומפקטיות משהו – אורך כולל 4.3 מטר, רוחב 1.85 מטר, גובה 1.56 מטר ובסיס גלגלים 2.68 מטר. ( קצר מהספורטאז' ב- 24 ס"מ, צר ממנו ב- 1.5 ס"מ, נמוך ממנו בתשעה ס"מ אבל בסיס הגלגלים זהה לזה של הספורטאז').
הקיה EV3 שווקה בשתי רמות אבזור עם סוללה קטנה יחסית, וברמת אבזור גבוהה עם סוללה גדולה וטווח מרשים של 589 ק"מ. באוקטובר 25 אחרי מבחן ל EV3 רשמתי שהייתי שמח לדגם נוסף עם הסוללה הגדולה במחיר מוזל של 175.0 אש"ח גם על חשבון חלק מהאבזור.
עכשיו הודיעה טלקאר יבואנית קיה לישראל כי היא מביאה את ה EV3 עם הסוללה הגדולה, בקיבולת 81.4Kwh המאפשרת טווח של 604 ק"מ. לקיה EV3 מנוע חשמלי עם הספק של 204 כ"ס ומומנט של 29 קג"מ. רמת האבזור החדשה EX Long Range מצוידת בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל "12.3, מולטימדיה בגודל "12.3 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, ובנוסף מסך "5.0 לתפעול בקרת האקלים. על מנת להגיע למחיר אטרקטיבי השאירה ה EV3 את הגג החשמלי הנפתח, משטח טעינה אלחוטי, מושב נהג חשמלי ומגש מתקפל בקונסולה המרכזית.
המחיר של הקיה EV3 עם הסוללה הגדולה ברמת אבזור EX עומד על 174,900 שקלים, והוא נותן היום את אחת התמורות הטובות ביותר בשקל לק"מ טווח.
עוד מטלקאר היא הפיקנטו העדכנית. מנוע ה 1.2 ליטר מפנה את מקומו למנוע ה 1.0 ליטר על מנת לעמוד בתקינה האירופאי המחמירה.
הפיקנטו העדכני שמקבל את הכינוי Smartstream GDI מצויד במנוע 1.0 ליטר המפיק 68 כ"ס ומומנט של 9.8 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית רובוטית חד מצמדית. את הזינוק מעמידה ל – 100 קמ"ש משלימה הפיקנטו הזו ב 17.2 שניות ארוכות מאוד, בדרך למהירות סופית של 160 קמ"ש.
הפיקנטו משווקת בשתי רמות אבזור LX PLUS ו GT LINE עם מעט הבדלים באבזור עליהם ארחיב עוד מעט. לוח מחוונים עם צג LCD בגודל "4.2, מולטימדיה בגודל "8.0 עם מצלמה אחורית מקורית ועוד.
רמת האבזור GT Line מוסיפה בקרת אקלים, קיפול מראות חשמלי וריפודי עור טבעוני. אבזור הבטיחות חלקי והוא כולל בלימה אוטומטית, שבע כריות אוויר, אור גבוה אוטומטי וניטור נהג. ציון אבזור הבטיחות 2 בלבד.
הפיקנטו העדכנית משווקת ברמת אבזור LX Plus במחיר של 99,900 ₪, ואילו ה GT Line במחיר של 99,990 ₪, הפרש של 90 שקלים. הסיבה להפרש היא שהלקוח הפרטי ירכוש ובצדק את הדגם המאובזר יותר, שללא ספק התוספות שבו שוות הרבה יותר מ 90 שקלים שהם ההפרש במחירים. הדגם הבסיסי יימכר לציי רכב והשכרה עם הנחות ראויות, ואף לקוח פרטי לא ירכוש אותו.
הפוסטים הנצפים ביותר
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב