המבחן פורסם לראשונה במדור הרכב של האתר הפיננסי המוביל ביזפורטל, במסגרת שיתוף פעולה שלי עם האתר.
ה BYD Atto2 שהושק לא מזמן ממלא פער בליין כלי הרכב של BYD בין הדולפין הקומפקטית לקרוסאובר הפופלרי ה- Atto3. עם שתי תצורות הנעה – חשמלי מלא ופלאג אין הייבריד, ה Atto2 מנסה לספק פתרון למגוון צרכים.
תעודת חובה:
קטגוריה: קרוסאובר B+
מימדים (מטר): אורך 4.31 /רוחב 1.83 /גובה 1.675 /בסיס גלגלים 2.62
מספר מושבים: חמישה
הנעה: חשמלית, קדמית
הספק ומומנט: 204 כ"ס / 31.6 קג"מ
סוללה וטעינה: 64.8 Kwh. טעינה איטית AC 11Kw, טעינה מהירה DC עד 155Kw
טווח ותקן: 430 ק"מ, WLTP
בטיחות: ציון אבזור בטיחות 8. חמישה כוכבי בטיחות ב EuroNcap
מחיר: 149.0 אש"ח, רמת גימור Comfort
עיצוב חיצוני ופנימי
העיצוב החיצוני של ה Atto2 מזכיר את אחיו הגדול יותר ה Atto3 עם התאמות קלות. חזית אטומה למחצה, יחידות תאורה צרות משולבות פס לד בתחתית וקווי עיצוב זורמים ומעוגלים (בניגוד לדולפין סרף הזוויתי).
פנים הרכב הוא כבר אירוע אחר לחלוטין. ניכר ב Atto2 שמדובר כבר בשפה עיצובית מעודכנת, ששומרת מעט על המאפיינים של דגמי BYD אבל לוקחת אותם לצד הבוגר והאיכותי. מול הנהג הגה עם ארבעה חישורים, ומתגי הפעלה מאוד אינטואיטיביים. צג לוח מחוונים בגודל "8.8 ומסך מדיה ראשי בגודל "12.8, עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. קונסולה מרכזית רחבה שבחלקה הרחוק שני פתחי מיזוג ידניים גדולים, משטח טעינה אלחוטי ושורת מתגים עם בורר מצבי נהיגה (ספורט, אקו, נורמל) מתג כיבוי, גלגלת לעוצמת השמע ועוד. הריפוד הבהיר של המושבים חלק מהדשבורד וחיפויי הדלתות מוסיף המון.
המרווח מאחור טוב יחסית לסגמנט אבל לחובתו משענת המושב האחורי לשני הנוסעים שקועה מעט, ואילו המשענת במרכז המושב בולטת החוצה. המשמעות היא שלמבוגר יהיה פחות נוח במושב המרכזי. תא המטען שימושי ונוח עם פתיחה ידנית (לא חשמלית) בנפח 450 ליטר או 1370 ליטר אם מקפלים את המושב האחורי.
מנוע, סוללה וביצועים
על ההנעה אחראי מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס ומומנט של 31.6 קג"מ. הסוללה בקיבולת 64.8Kwh והטווח הרשמי 430 ק"מ. את ה Atto2 ניתן להטעין בטעינה איטית AC בהספק של עד 11Kw או בטעינה מהירה DC בהספק של עד 155Kw. הביצועים הרשמיים מציינים זינוק מעמידה ל – 100 קמ"ש ב 7.9 שניות, ומהירות מירבית של 160 קמ"ש.
על הכביש
את ההבטחה לבגרות שהתחילה ה Atto2 עם תא הנוסעים היא ממשיכה בהתנהגות כביש טובה ובוגרת. צריך לזכור שמדובר בקרוסאובר משפחתי וככזה אתה מצפה להתנהגות של קרוסאובר משפחתי, ולא של יאנגוואנג U9. ה Atto2 מתמודד עם מהמורות, סלילה לא אחידה, כבישים מגורדים ועוד רעות חולות שיש למכביר על כבישי ישראל בצורה טובה ובטוחה. נהיגה בכבישים מהירים נעשית ללא מאמץ, וגם כשהכבישים מתחילים להיות הרריים ומפותלים ה Atto2 לא מרגיש שהוא מחוץ לאיזור הנוחות שלו. בהיבט הזה ב BYD עשו עבודה מצויינת, והבעיה הגדולה שלהם תהיה לשחזר את האיכות בכלי הרכב הבאים שלהם.
לחובת ה Atto2 אותו ממשק משתמש של BYD עם עברית לוקה בחסר, ותפעול שאינו תמיד הגיוני. אני מחכה ליום בו ב BYD ישפרו את הממשק ויהפכו אותו ליותר ידידותי.
צריכת חשמל ובטיחות
הטווח הרשמי של ה Atto2 עומד על 430 ק"מ. נהיגה לא ממש חסכונית, הכוללת כבישים מהירים, עליות מכרמיאל למעלות, ירידה לכיוון נהריה וחזרה למרכז הניבה טווח מחושב של 404 ק"מ, קרוב מאוד ל 430 המוצהר. נהיגה רגועה ומתונה תביא את הטווח הפועל אל מעבר ל 415 ק"מ, כך שבפועל ניתן להעריך כי נהג נורמטיבי לא יתקשה להוציא את ה 400 ק"מ או קרוב מאוד.
בתחום הבטיחות BYD מראים איך צריך לעשות את זה נכון. ה Atto2 מצויד בכל מערכות הבטיחות האקטיביות, כולל שבע כריות אוויר, בלימה אוטומטית, מניעה ותיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד. ציון אבזור בטיחות הוא המקסימלי – 8. הרכב טרם נבחן במבחן בטיחות מערבי, ויש לצפות כי בקרוב יתפרסם מבחן כזה.
מחיר ותחרות
ה Atto2 החשמלי משווק ברמת אבזור יחידה Comfort במחיר של 149.0 אש"ח.
התחרות העיקרית שלו מגיעה מהמתחרות החשמליות דוגמת הג'אקו 5 החשמלי ששניהם חולקים את אותה קטגוריה של קרוסאוברים בסגמנט B+, ובאותה סביבת מחיר נמכרות הדיפאל S05, וב 140.0 אש"ח הקרוסאובר החשמלי של ליפמוטור ה B10, שתיהן מציגות מידות גדולות משמעותית מה Atto2.
תגובות גולשים
הפוסטים הנצפים ביותר
רוצה לדעת כשמתפרסם
פוסט חדש?
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב
0
