
טלקאר יבואנית דגמי KGM ( לשעבר סאנגיונג ) לישראל החלה בשיווק הדגם העדכני של ה KGM מוסו. המוסו החדש נהנה מעיצוב מודרני שהופך אותו סוף-סוף לנחשק (ויותר מזה בהשוואה לעיצוב הדגם הקודם ) וממשיך את המהפיכה העיצובית שעוברת על כל ליין הדגמים של היצרן הקוריאני.
המותג הקוריאני מציג גידול משמעותי בהיקף המכירות בישראל מ 918 יחידות בשנת 2024 ל – 2046 יחידות ב 2025, ומתחילת 2026 נמסרו 1831 יחידות, כלומר גם בשנת 2026 יציג המותג גידול מכובד, ועכשיו מקבל תגבור משמעותי בדמות המוסו החדש.
המוסו החדש, (לא להתבלבל עם המוסו החשמלי – רכב שונה לחלוטין) שומר על המתכון הוותיק והטוב של שלדת סולם קשוחה עם מנוע טורבו דיזל חזק.
המוסו החדש כמו גם היוצא הוא רכב גדול עם אורך כולל של 5.46 מטר, רוחב של 1.95 מטר, גובה של 1.875 מטר ובסיס גלגלים של 3.21 מטר. בהתאם גם ה'ארגז' גדול במיוחד עם עומק של 1.61 מטר ורוחב של 1.57 מטר. גובה הדופן 57 ס"מ. משקל ההעמסה עומד על 1000 ק"ג, וכושר הגרירה 750 ק"ג לנגרר ללא בלמים או 3500 ק"ג לנגרר עם בלמים.
מרווח הגחון של המוסו החדש עומד על 24.8 ס"מ, עם זווית גישה של 30.6° וזוית נטישה של 24.5°.
למוסו החדש מנוע מוכר, טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטר המפיק 202 כ"ס ומומנט של 45 קג"מ כבר ב 1600 סל"ד. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בעל שישה הילוכים. למוסו הנעה כפולה כמובן 4X4 עם הילוך כח LOW. בנוסף שולף המוסו קלף מנצח בצורת נעילת דיפרנציאל אחורי אוטומטית מכאנית.
הסיפור הגדול לדעתי שיעזור למוסו להצליח יותר בשוק הוא העיצוב. החזית לא פחות מנפלאה, משדרת קשיחות ומודרניות עם יחידות תאורה משולבות לד, ובעיקר מיישרת קו עם עיצוב הדגמים העדכניים של KGM. לא רק החזית עברה עדכון עיצובי, גם מבט מהצד מדגיש אלמנטים שונעדו 'לשבור' את המרכב הגדול והישר ולהכניס עניין לעין, לרבות החלק האחורי שעבר טיפול עיצובי שהנחית אותו ישר לשנת 2026 עם יחידות תאורה נאות משולבות לד, ודלת אחורית עם כיתוב גדול KGM.
אחרי שרואים את החזית העדכנית של המוסו והשפה העיצובית המשותפת עם הטורס, המוסו החשמלי (שוב נדגיש – אין קשר בין המוסו החשמלי למוסו דיזל), וגם האקטיון החדש שאינו משווק בישראל בשלב זה, ניתן להתחיל לספור לאחור מתי גם הרקסטון יקבל או אותה החזית.
המוסו החדש ישווק ברמת אבזור יחידה וגבוהה הכוללת צג לוח מחוונים '12.3 לצד מסך מולטימדיה בגודל דומה עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. בנוסף מצויד המוסו במפתח חכם ( Keyless ) מושבים קדמיים חשמליים, עם חימום, ובנוסף חימום למושבים האחוריים. בקרת אקלים בעלת שני איזורים, קיפול מראות חשמלי ועוד.
בתחום הבטיחות מצויד המוסו החדש בשש כריות אוויר, מערכת זיהוי כלי רכב בשטח מת, בלימה אוטומטית כולל בנסיעה לאחור, ניטור נהג ועוד. ציון אבזור הבטיחות עומד על 6.
המוסו החדש משווק כאמור ברמת אבזור יחידה ובמחיר של 275.0 אש"ח.
הפוסטים הנצפים ביותר





כדי לספק חוויית משתמש מיטבית, אנו משתמשים בטכנולוגיות כמו קובצי Cookie כדי לאחסן ו/או לגשת למידע על מאפייני הגלישה. הסכמה לטכנולוגיות אלו תאפשר לנו לעבד נתונים כגון התנהגות גלישה או מדדים ייחודיים באתר זה. אי הסכמה או ביטול הסכמה עלולים להשפיע לרעה על תכונות ותפקודים מסוימים של האתר.
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב