השברולט קורבט היא אייקון מוטורי מהיום בו יצאה לראשונה לאוויר העולם בשנת 1953, ועד היום. הנוסחה הבסיסית היא רכב ספורט שתי דלתות עם שני מושבים ומנוע מפלצתי. כל דור של קורבט עם המעריצים שלו, וכך גם הקורבט C3 שהופקרה באומץ רב בידי העדינות.
תעודת חובה (הנתונים לרכב מקורי ללא שינויים):
קטגוריה: ספורט דו-מושבית, אספנות
מימדים (מטר): אורך 4.625 /רוחב 1.758 /גובה 1.214 /בסיס גלגלים 2.489
מספר מושבים: שניים
הנעה: טורבו בנזין 6.2 ליטר, אחורית
הספק ומומנט: כ 550 כ"ס. מומנט משוער מעל 70 קג"מ
משקל: כ 1500 ק"ג, תלוי גירסה.
מחיר: הרבה
עיצוב חיצוני ופנימי
עם תא מנוע שאורכו כמחצית מאורך הרכב כולו, חזית מחודדת, פנסים ראשיים נסתרים ונפתחים כלפי מעלה עם ההדלקה, כונסי אוויר מובלטים כנפים מנופחות כדי להכיל את הצמיגים הענקיים, הקורבט הזו לא דומה לשום דבר אחר על הכביש. גם מאחור צמד פנסים עגולים מכל צד וביניהם כיתוב CORVETTE לחדי העין שיצליחו לקלוט מה הטיל האדום שבדיוק עקף אותם. צמד מפלטים בכל צד סוגרים את הפינה, ועם צמיגים רחבים יותר משטיח אמבטיה ממוצע, הקורבט לא באה 'להתנחמד'.
העיצוב כל-כך יפה, כל-כך מפוסל ומדויק וניתן להסתכל עליה שעות ולא להשתעמם. סליחה מחובבי האמנות שביניכם, יצא לי לראות חלק מיצירות האמנות הגדולות המוצגות במוזיאונים. אני מודה שמהר מאוד המשכתי הלא, למרות שהפיסול / ציור מציגים את הגאונות האנושית במיטבה. כשהקורבט הזו יצאה לאור ממשכנה החשוך, וגם כשהיה מדובר ביום אפרורי מאוד, מדובר ביצירת אמנות, לא פחות.
תא הנוסעים מכיל כאמור רק שני מושבים, ואני אמנע מלרשום מי / מה אמורה לשבת לצד הנהג. ריפוד עור בצבע אדום עם שטיחים תואמים. הגה תלת חישורי שאין לכם מה לחפש עליו מתגים למולטימדיה או קרוז קונטרול. מול הנהג מד מהירות ומד סל"ד גדולים וברורים. במרכז הדשבורד, במקום שהיום מרכיבים במכוניות מסכי ענק נמצאים חמישה 'שעונים' שונים לטעינה, טמפרטורה, ועוד. ידית הילוכים מאלומיניום עם משבת שיחזק לכם את שרירי האצבעות תחבר את תחנת הכח שנקראת בטעות מנוע, לגלגלים האחוריים.
מנוע וביצועים
במקור הקורבט C3 שווקה עם מגוון מנועים כולם מנועי V8, הקטן שבהם בנפח 5.0 ליטר, והגדולים בנפח 7.4 ליטר. בקורבט הזו הותקן מנוע מתקדם הרבה יותר LS3 בנפח 6.2 ליטר הכולל סופרצ'ארג'. ההספק מוערך בכ 550 כ"ס והמומנט המשוער כ 80 קג"מ. תיבת ההילוכים ב C3 הזו היא אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים. ההנעה אחורית כמובן.
על הכביש
נהיגה בקורבט C3 אפשר לתאר בעיקר כ "פחד". למרות שהרכב מתנהג רגיל לחלוטין, עצם הידיעה שמתחת לרגל ימין ממתין כח מטורף שעובר לגלגלים האחוריים ללא שום בקרות או דרדסים אלקטרוניים, אני בעיקר נזהר. נהיגה על 70 במד מהירות נראית מהירה יותר מ '70' ואני נזכר כי מדובר בלוח מחונים אמריקאי במיילים, וה 70 הוא בעצם מעל 110 קמ"ש. עכשיו זה יותר מסתדר.
הבלמים מפתיעים לטובה וזה לא מפתיע שכן לרכב סט בלמים משופר מאוד, שמאט את הכריש האדום ללא קושי.
ההגה זה אירוע אחר. עם מנוע קדמי וצמיגים רחבים הייתי מצפה להיגוי קשה משמעותית, אבל הוא קל מאוד. במרכז הוא על גבול הניתוק, אבל עם הפניית ההגה לצדדים מתקבל משקל נהדר ומדויק, עד כמה שרכב משנת 1971 יכול להיות מדויק.
ואז הסאונד. סימפוניה ל V8, כשהמפלטים ממש מתחתיכם, ובידוד הרעשים הוא לא ממש קיים. שיחת חולין – תשכחו מזה. אבל אתם גם לא רוצים לדבר עם אף אחד. רק לשמוע את הסאונד מהמנוע נכנס ישר למוח.
בסה"כ מדובר בחווית נהיגה שהיא באמת לא מהעולם הזה, עם זאת חשוב לומר, יש לתת לרכב הרבה הרבה כבוד. לשים את האגו בצד, אף אחד מאיתנו, בוודאי לא אני, לא נהג מירוצים, וכשעולים על ההגה של רכב משקל קל יחסית, הנעה אחורית, בסיס גלגלים קצר, וכמות כח מטורפת, זה המקום להיות מעט צנועים. להכיר את הרכב, להתרגל אליו לאורך עשרות ומאות ק"מ, ולהגביר את הקצב לאט לאט. להכיר את ההתנהגות, את המגבלות של הרכב ואת המגבלות שלך כנהג. האלטרנטיבה היא לשתול את הרכב בעץ / עמוד / תעלה מזדמנת, וזה עוד תרחיש טוב.
מהבחינה הזו חשוב לומר, במהלך הנהיגה ברכב הנהיגה היתה מעט מהירה, ובעיקר מנהלתית. אנחנו כאן כדי ליהנות ולא כדי למדוד זמנים ב Modi’inring.
בטיחות
הצחקתם. יש חגורות מותניים, ובלמים חזקים ונושכים. זהו. היתר זה עליכם.
סיכום
הקורבט C3 הזו היא רכב נדיר ומיוחד. רמת התחזוקה הקפדניות היא נדירה גם בעולמות האספנות.
בנוסף הרכב עומד למכירה, והמחיר יהיה כ 350.0 אש"ח. אם מישהו בעניין או רוצה לנהל מו"מ על המחיר, אני רק השליח. האיש שלכם הוא עידן בטלפון 054-8057788.
*אם מישהו לא הבין עד כמה הרכב הזה הוא קיצוני, אני אצטט את דרור ברלי, חבר קרוב, עיתונאי רכב ומדריך נהיגה, שרשם על הרכב את הכותרת "נהיגה על להב של סכין". הגדרה מדויקת מאוד.
סרטונים של היפהפיה הזו – בעמוד הטיקטוק שלי.
תגובות גולשים
הפוסטים הנצפים ביותר
רוצה לדעת כשמתפרסם
פוסט חדש?
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב
0
