איסוזו דימקס חדש – עיצוב מעודכן, יחידת כח חדשה
יואב פולס
08.09.2026
קבוצת UMI יבואנית דגמי איסוזו לישראל החלה בשיווק הדגם העדכני של הטנדר 1.0 טון המבוקש של היצרנית, איסוזו דימקס.
האיסוזו דימקס המשווק בישראל מאז 2003 מכר בשוק המקומי מעל ל- 34,000 יחידות והוא שומר על ביקוש עקבי מאז השקתו.
הדימקס החדש מציג מערכת הנעה משופרת שבמרכזה מנוע טורבו דיזל חדש בנפח 2.2 ליטר המפיק 163 כ"ס ומומנט של 40.7 קג"מ כבר ב 1600 סל"ד, והוא מחליף את מנוע ה 1.9 טורבו דיזל היוצא. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בעלת שמונה הילוכים. צריכת הדלק עומדת על כ 11 ק"מ לליטר, והיא תלויה כמובן בסגנון הנהיגה ובמידת ההעמסה של הרכב.
לדימקס החדש מספר גירסאות מרכב והנעה, החל משני דגמים עם הנעה 2X4 בלבד, וקבינה יחידה או כפולה. יתר הדגמים הם בעלי קבינה כפולה והנעה כפולה 4X4, ונבדלים בינים ברמות האבזור.
דגם הקבינה היחידה יגיע לשוק המקומי רק בהמשך, ולכן נתמקד בדגמי ההנעה הכפולה, המרכזים את מרבית הביקוש לדגם. המידות כמקובל בקטגוריה פחות או יותר עם אורך כולל של 5.28 מטר, רוחב של 1.87 מטר גובה של 1.79 מטר ובסיס גלגלים של 3.125 מטר. מרווח הגחון עומד על 24 ס"מ. כושר ההעמסה עומד על בין 1070 ק"ג ל – 1095 ק"ג בהתאם לדגם. מידות רצפת הארגז הן אורך של 1.571 מטר, ורוחב של 1.53 מטר. כושר הגרירה הוא 750 ק"ג לנגרר ללא בלמים או 3500 ק"ג לנגרר עם בלמים. לדגמי ה 2X4 כושר גרירה המוגבל ל 2500 ק"ג לנגרר עם בלמים.
לדימקס החדש עיצוב מודרני ועדכני, עם חזית שעוצבה מחדש בעזרת יחידות תאורה עדכניות וגריל קדמי חדש. גם תא הנוסעים עוצב מחדש והוא כולל עתה צג לוח מחוונים בגודל "7.0, מולטימדיה בגודל "8.0 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. דגמי ה S+ כוללים ריפודי בד, מושבים קדמיים מתכווננים ידנית, נעילת דיפרנציאל אחורית מקורית בדגמי ה 4X4, חישוקי "18.0 ופגוש אחורי הכולל מדרך לטובת נוחות. דגם ה LS+ מוסיף בקרת אקלים, מראות מתקפלות חשמלית ועוד. דגם הפרימיום מוסיף מפתח חכם ( Keyless ) מושב נהג חשמלי, שימוש בתאורת לד קדמית ואחורית ועוד.
בתחום הבטיחות ציידו באיסוזו את הדימקס בסט מערכות הכולל בלימה אוטומטית, תיקון סטייה מנתיב ועוד. דגמי ה 2X4 וה 4X4 ברמת גימור S+ מקבלים ציון אבזור בטיחות 3, דגמי ה LS והפרימיום מקבלים ציון אבזור בטיחות 6.
האחריות לדימקס החדש ארוכה ומקיפה. האחריות היא למשך של 5 שנים או 120,000 ק"מ המוקדם מביניהם.
הדימקס החדש ישווק במחיר של החל מ 259,990 ₪ לדגם S חד קבינה עם הנעה 2X4. דגם הקבינה הכפולה עם הנעה 2X4 ישווק במחיר של 280,990 ₪.
דגמי ה 4X4 מתחילים במחיר של 300,990 ₪ לדגם ה S+, דגם LS פרימיום ישווק במחיר של 311,990 ₪ ואילו ה LSE פרימיום ישווק במחיר של 312,990 ₪. אגרת הרישוי עומדת על סכום של 3899 ₪ בכל הדגמים.
נחזור לספר על הדימקס כשנקבל אחד כזה למבחן.
הפוסטים הנצפים ביותר
ברוכים הבאים לאתר car-pad, מקווה שתמצאו בו מידע מועיל ומעניין. השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו מעיד על הסכמתכם לתנאים אלו. אנא קראו לעומק את התנאים.
כללי השימוש באתר ובתכנים המופיעים בו חלים על כל אמצעי המאפשר גלישה לאתר ותכניו – מחשב, מכשיר סלולרי, טאבלט, טלוויזיה חכמה וכל אמצעי אחר.
התנאים שלהלן רשומים מטעמי נוחות בלשון נקבה, אבל מתייחסים גם אליכם, הזכרים.
כללי השימוש
הנך ראשית להשתמש באתר ובתכניו לצרכים פרטיים בלבד. שימוש לכל צורך אחר מחייב הסכמה בכתב מבעלי האתר. אין להעתיק תכנים מהאתר בשום צורה של מדיה. ניתן להשתמש בקישורים המופיעים בו לצורך קישור במדיות חברתיות.
אין להעתיק מהאתר מידע לצורך פרסומו באמצעים אחרים תוך הסוואת מקור המידע. רוצה לשתף – השתמשי בקישורים המופיעים.
אין לקשר לאתר כל תכנים גזעניים, פוגעניים, סקסיסטיים, פורנוגרפיים, או כאלה המעודדים לפעולה המנוגדת לחוקי מדינת ישראל.
שימוש בתגובות באתר יעשה בצורה מכובדת ומכבדת. אנו מרשים לחלוק על דעתנו, אך כל ביטוי או שיח שנראה בו משום פגיעה או תגובה לא הולמת יימחק ללא כל אזהרה או הסבר.
האתר לא יישא באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה מקישור לתכנים שבו.
אין להפעיל או לאפשר להפעיל כל קישור לתוכנה זדונית או רובוט מכל סוג שהוא לצורך חיפוש או איחזור מידע מהאתר.
בעלי עסקים, מנהלי פרסום ושיווק – תודה שבאתם!
אשמח לארח את פעילותכם העסקית ולחשוף את הצעותיכם לגולשי האתר בבאנרים השונים. אני לא אעסוק באיסוף לידים, במכירת תוכן או במכירת רשימות גולשים רשומים, יש מספיק אתרים שעוסקים בכך ואין לי רצון לעסוק בפעילות זו. האתר יהיה פלטפורמה עבור קוראים המתעניינים במכוניות ללמוד מעט יותר על הרכב הבא שלהם, בין אם מדובר במשפחתית, בספורטיבית או ברכב שטח קשוח לצלוח נהרות ואגמים.
לפרסום באתר אנא השאירו שם וטלפון ואתקשר בהקדם.
להתראות,
יואב